Eine H0 Großanlage entsteht.
Zwei der drei großen Schattenbahnhöfe sind nun fertig eingebaut und über eine provisorische Kehrschleife über den Werkstattbahnhof Steinbeck miteinander verbunden. Die Testfahrten finden somit jetzt über beide Schattenbahnhöfe statt.
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Der Weiterbau geht nun in Richtung sichtbarer Strecken. |
| Die nichtsichtbaren Gleisanlagen in der Mittelzunge liegen auch schon. |
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Auf der Mittelzunge werden die ersten Gleise der S- und Fernbahn aufgebaut. |
| Es ist geplant, schon im Dezember 2011 über die Mittelzunge zu fahren. |
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In der Mittelzunge wird auf etwa 1,70m Höhe der Bahnhof Cronenberg liegen. Das Trassenbrett dafür ist auch schon montiert. |
| An anderer Stelle wird auch schon an der Landschaft gebaut. Hier das Kassenhäuschen für die Freilichtbühne. |
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Hier werden Bäume gebaut. In einem ersten Schritt werden Löcher in Schaschlikspieße gebohrt. |
| Drahtstücke werden in den Löchern der "Baumstämme" eingeklebt. |  |
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Das Ergebnis sieht dann so aus. |
| Vor lauter Bäumen sieht man den Wald gar nicht. |
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Nach soviel Arbeit haben wir uns das verdient ;-) |
Fortsetzung folgt.
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